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Proposition de valeur - Revue du Fortis Cockpit One (un bel outil et beaucoup de veille pour votre argent)

Lorsque vous êtes à la recherche de votre montre parfaite, ou même simplement d'un achat obligatoire, il y a beaucoup à offrir. Par exemple, en ce qui concerne les montres de plongée, nous avons constaté qu'il y a bien plus que des Submariners, des Seamasters ou des Panerai , ce qui est excellent, surtout si vous faites des achats avec un budget limité. Par exemple, cette nouvelle montre automatique suisse Fortis Cockpit One, avec de très belles caractéristiques, est proposée dans la fourchette de prix 1000-1500 Euro / USD / CHF. Aujourd'hui, nous examinons longuement ce que vous obtenez pour cet argent dans l'un de nos nombreux examens familiers!

Fortis est une marque qui n'est probablement pas sur le radar de tout le monde mais je ne sais pas si c'est forcément juste. Ils méritent certainement une certaine attention pour certaines de leurs collections antérieures ainsi que ce qui est disponible sur le marché d'aujourd'hui. Les pièces les plus connues de la marque sont peut-être les collections B42 ou Cosmonaut, qui sont pour la plupart d'inspiration vintage, des chronographes automatiques et des montres spatiales. Et puis il y a l'occasionnel impair comme les Stratoliner Art Editions une trouvaille inhabituelle mais toujours aussi appétissante comme une montre si vous aimez vous démarquer un peu.

Le Fortis Cockpit One est une montre simple mais efficace; petit dans les regards, grand dans la stature, ce genre de sentiment. Je pourrais ressembler un peu à un disque rayé mais je répète sans cesse qu'une montre ne doit pas coûter des centaines de milliers de dollars ou avoir une complication complexe conçue pour me "wow". Comme j'ai porté ce modeste Fortis, j'ai grandi pour l'aimer vraiment, en particulier pour son regard clair et discret. Cela ne veut pas dire que l'on doit l'ignorer, bien au contraire.

Si vous êtes dans le marché pour une montre bien conçue, à peu près sans faille sur un budget, c'est un candidat bienvenu! Il porte mince, en raison de la conception intelligente de l'affaire, des cornes, lunette et cadran de sorte qu'il peut accompagner beaucoup de tenues et d'occasions. C'est une petite montre très polyvalente, donc si vous l'achetez, vous le porterez probablement beaucoup!

En termes de fonctionnalités, c'est une montre simple. Il indique l'heure, comme toutes les montres bien sûr, mais aussi le jour et la date. Pour être honnête, si vous n'êtes pas un voyageur fréquent c'est autant d'informations que vous avez besoin d'une montre, à part peut-être un chronographe. Soyons honnête, peu de ceux-ci seront effectivement utilisés dans les environnements pour lesquels ils ont été conçus.

Le cadran du Fortis Cockpit One a deux segments, si vous voulez. La "bague" extérieure du cadran a une bague de minutes sur le bord extérieur avec des marqueurs de bâton pour chaque minute et plus épais pour toutes les 5 minutes. Le triangle ascendant traditionnel (parfois accompagné de deux points), un élément de design familier à tous les amateurs de garde-temps inspirés de l'aviation, est bien sûr situé à 12 heures. Ce triangle a été introduit pour la première fois dans les montres allemandes Beobachtungsuhren (traduction littérale, observation) ou B-Uhr. Nous avons expliqué la signification de ces montres plusieurs fois auparavant, mais pour vous rappeler rapidement, laissez-moi vous informer pourquoi ce triangle est là encore et pourquoi c'est si important.

Au début des années 1900, des instruments de chronométrage d'aviation, de navigation et de poignet étaient tous dans leur enfance respective. Comme l'histoire nous le dit, les pionniers de l'aviation comme Alberto Santos-DumontIl fallait tâtonner avec des montres de poche peu pratiques en cours de route, il fallait que les commandes soient retirées des mains, ce qui n'est pas quelque chose que vous voudriez probablement faire dans ces premiers jours. Le besoin d'une montre-bracelet ou au moins d'un instrument qui n'exigeait pas que les mains soient retirées des commandes était évident. Imaginez que vous êtes un pilote volant la nuit, à basse altitude, dans une zone de guerre dans un bombardier ou un avion de reconnaissance des années 1930. Maintenant, imaginez que vous devez garder une trace du temps très méticuleusement afin d'arriver à votre cible désignée à l'heure exacte prédéterminée. Cela peut être assez stressant pour dire le moins! Et c'est pourquoi il y a un triangle sur le cadran de la plupart des montres pilotes. Il fournit une indication rapide de la façon dont est en place et permet ainsi à l'utilisateur de voir l'heure avec précision en un coup d'œil parce que vous voyez instantanément où 12 heures est positionné.

Pour en revenir au Fortis Cockpit One, le reste du cadran suit la conception de base du pilote. Les montres de Pilot ont intrinsèquement certaines exigences, dont l'une est la lisibilité. De l'extérieur, nous pouvons trouver des mains en forme d'épée pour les heures et les minutes, revêtues de matériaux lumineux. Une aiguille des secondes minces, monté au centre et également lumineux termine l'indication de chronométrage. Sur la partie droite du cadran, à 3 heures, vous voyez la fenêtre du jour et de la date, affichée sur deux disques imprimés en blanc sur fond noir. Le disque de jour affiche le jour en cours en anglais ou en allemand, peu importe ce que vous voulez. Maintenant, il y a toujours, et il y aura toujours un fort débat sur comment et où une fenêtre de date devrait être placée. Devrait-il être à 3 ou 6 heures, quelle doit être sa taille et devrait-il afficher un chiffre? ou trois comme dans ce Fortis Cockpit One? Je n'ai pas la réponse pour cette discussion et il est probable qu'il n'y a pas de vraie réponse. Comme toujours, tout dépend de mes préférences personnelles. Cependant, Fortis a eu la bonne idée d'avoir un disque de date noir, correspondant au cadran.

La dernière chose que je veux partager à propos du cadran est la police que Fortis a choisi d'utiliser. Cela ne me semble pas spécial au début, mais en l'observant depuis plus de 5 minutes, je l'ai vraiment apprécié. C'est une police claire et très nette sur un ton crémeux avec des chiffres et des marqueurs suffisamment grands pour assurer une lisibilité maximale. Il n'est pas facile d'équilibrer correctement un cadran de montre et de sélectionner une police et une taille spécifiques pour vos marqueurs et chiffres. Je pense vraiment que c'est un exemple clair d'un cadran bien équilibré et bien pensé!

Le cas du Fortis Cockpit One n'est pas si spécial pour être honnête. C'est un cas bien construit, ne vous méprenez pas, mais il ne se distingue pas d'une manière ou d'une autre. Il alterne entre les surfaces brossées et polies et est joliment fini et assemblé. Les bords sont bons, et doux au toucher, l'espacement et les lignes entre les différentes parties du boîtier (c'est-à-dire la lunette, le boîtier moyen, le fond du boîtier, etc.) sont bien faits et globalement plus que acceptables.

À 41 mm de diamètre, cette montre est plus grande que ce que l'on pourrait attendre de la regarder. Rappelez-vous que le Tudor Black Bay, à l'exception du bronze, a également une largeur de 41mm mais il semble beaucoup plus grand comparé au Fortis. Maintenant, avant que vous me brûliez sur le bûcher, je sais que vous ne pouvez pas comparer la montre d'un pilote avec celle d'un plongeur parce que ce sont des méthodes de construction complètement différentes, mais vous avez raison?

Le Fortis Cockpit One présente des cornes bien courbées et une belle couronne adhérente. Les pattes lui permettent d'être soigneusement portées sur n'importe quel poignet, donc c'est une montre pour les masses. La couronne est crantée pour une manipulation facile, et dispose de la couronne Fortis par-dessus. Le retirer une fois vous permet de remonter la montre si nécessaire. Une traction supplémentaire déterminera le jour dans une direction et la date dans l'autre. La dernière étape est bien sûr de régler l'heure. Ces étapes sont très proches les unes des autres, mais toujours faciles à trouver quand vous avez besoin d'ajuster les différentes indications, quelque chose que je trouve ennuyeux sur d'autres montres que j'ai manipulées par le passé Fortis (et ETA, le fournisseur du mouvement)!

Quand il s'agit de sangles et autres, parfois moins c'est plus et parfois simple c'est mieux que compliqué. Le Fortis Cockpit One est doté d'un bracelet en cuir noir lisse et d'une simple boucle à ardillon avec couronne Fortis en standard avec d'autres options disponibles, y compris un bracelet en acier. La sangle est confortable, ne vous méprenez pas mais ce n'est rien de plus qu'un simple morceau de cuir noir. Outre la sangle que vous voyez sur les photos, il y a aussi un bracelet en acier, un bracelet en cuir d'autruche, un bracelet en alligator et un bracelet en cuir en alligator. Vous pouvez donc assembler un petit paquet si vous aimez changer de sangle puis. Vous pouvez également choisir une boucle déployante si vous le souhaitez, ce qui ajoute un peu plus d'argent au prix - et vous avez toujours l'option de votre propre sangle ... Et le Fortis Cockpit One en acceptera beaucoup.

Une partie de cette sensation de douceur et de la manipulation intuitive de la couronne que j'ai mentionnée auparavant revient évidemment au mouvement. Le Fortis Cockpit One est équipé d'un mouvement ETA 2836-2N. Ce mouvement est automatiquement enroulé, le rotor étant visible à travers le fond de verre.

Le mouvement dispose de 38 heures de puissance lorsqu'il est complètement enroulé. Le mouvement affiche les heures, minutes et secondes à travers sa tige située au centre, et le jour et la date au moyen de deux disques sous le cadran. Le disque intérieur affiche le jour et l'extérieur la date. Le Fortis Cockpit One est un ensemble bien équilibré à un prix compétitif. Beaucoup de belles touches ont été apportées à la conception et à la construction et vous obtenez une montre très polyvalente, surtout compte tenu des options pour les bracelets et les bracelets disponibles chez Fortis lors de l'achat. Le Cockpit One dans cette revue est une montre qui peut être portée à plusieurs reprises, même avec un costume. Ses dimensions modestes et sa lunette fine lui confèrent une allure plutôt élégante sans pour autant perdre son héritage horloger de pilote. Considérant tout cela cependant, il pourrait très bien être une montre qui est un peu négligée par rapport à sa concurrence et la fourchette de prix, il est offert à. Le marché de 1000-1500 Euro / Dollar / Francs suisses est un marché hostile avec beaucoup de grandes montres là-bas. Certains d'entre eux disposent d'un design plus audacieux tout en conservant les mérites de la montre du pilote afin que Fortis Cockpit One puisse être négligé. Il ne devrait pas être cependant parce que je crois fortement qu'il mérite sa place.fortis-swiss.com .

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